«Με ιλιγγιώδη ταχύτητα, το μικρό σπορ αυτοκίνητο Όστεν Σπριτ (Austin Healey Sprite) έτρεχε στον αυτοκινητόδρομο του Μονλερί, όταν σε μια επικίνδυνη στροφή, οι χιλιάδες θεατές που παρακολουθούσαν την κούρσα, το είδαν έντρομοι να κάνει «τετακέ» και να αναποδογυρίζει.
Μια λεπτή, μικροσκοπική σιλουέτα τινάχθηκε έξω από το αυτοκίνητο με δύναμη. Όταν όμως ύστερα από μερικά λεπτά, έφτασαν στον τόπο του δυστυχήματος οι πρώτες βοήθειες, η οδηγός Καρολίν Ταστ, ήταν ήδη νεκρή».
Η είδηση του θανάτου της 21χρονης οδηγού από τη Γαλλία, τον Ιούνιο του 1961, έφτασε μέχρι την Ελλάδα και απασχόλησε τον Τύπο.
Η περίπτωση της Καρολίν Ταστ ήταν εντυπωσιακή για τα τότε δεδομένα, καθώς η κοπέλα ήταν μανεκέν και ραλίστρια, την εποχή που στην Ελλάδα το επάγγελμα του μανεκέν θεωρούνταν «ανήθικο» και οι γυναίκες οδηγοί ήταν σχεδόν ανύπαρκτες. Πόσο μάλλον οι γυναίκες οδηγοί σε αγώνες ταχύτητας.
Η όμορφη κοπέλα εργαζόταν ως μοντέλο. Έκανε φωτογραφίσεις για γαλλικά περιοδικά και παρουσίαζε δημιουργίες της υψηλής ραπτικής στην πασαρέλα.
Εκτός από τη μόδα, η Καρολίν αγαπούσε και την ταχύτητα.
Στα 21 της είχε ήδη κερδίσει την τέταρτη θέση στο ράλι Παρίσι- Γάνδη- Άγιος Ραφήλ- Παρίσι, οδηγώντας το αγαπημένο της αυτοκίνητο Όστεν Σπίριτ και δήλωνε πως θα ήθελε να κάνει καριέρα ως επαγγελματίας οδηγός.
Δεν πρόλαβε όμως, καθώς στις 5 Ιουνίου του 1961, έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου της.
Ο θάνατος της ήταν ακαριαίος και οι διασώστες δεν πρόλαβαν καν να της προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες.
Οι θεατές παρακολούθησαν με κομμένη την ανάσα το τραγικό δυστύχημα.
Την εποχή εκείνη οι κούρσες ταχύτητας ονομάζονταν και «ανοικτοί τάφοι» επειδή τα θανατηφόρα ατυχήματα ήταν αρκετά συχνά, αφού οι κανονισμοί ασφαλείας ήταν ανύπαρκτοι ή ανεπαρκείς.
Η Καρολίν Ταστ επιβεβαίωσε τον τίτλο και οι φωτογραφίες της τις επόμενες ημέρες κατέκλισαν τον διεθνή τύπο.
Τραγική φυσιογνωμία ήταν η μητέρα της, η οποία δεν μπορούσε να πιστέψει ότι έχασε τόσο ξαφνικά την πανέμορφη κόρη της.
Το ρεπορτάζ της εποχής ανέφερε ότι η Καρολίν λίγο πριν το μοιραίο δυστύχημα, είχε παραγγείλει καινούριο αυτοκίνητο από τη Γερμανία, το οποίο δεν οδήγησε ποτέ.
Η κίνηση της ερμηνεύτηκε από δημοσιογράφους της εποχής ως «προφητική» λέγοντας πως η κοπέλα είχε διαισθανθεί το «κακό» που σχετιζόταν με το παλιό της αυτοκίνητο.
Οι δικοί της άνθρωποι ανέφεραν ότι ήθελε απλώς να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο με καλύτερες επιδόσεις.
Ήταν η εποχή που όλοι ήθελαν να οδηγήσουν ένα καλύτερο και γρηγορότερο αυτοκίνητο καθώς δεν είχαν συνειδητοποιήσει ακόμη, ότι θα έπρεπε να είναι και το ασφαλέστερο.
